“MOTOR ANA YATAK 0.50” ifadesi, motorun ana yataklarının orijinal boyutundan 0.50 milimetre (mm) daha küçük olan bir boyuta sahip olduğunu gösterir. Bu durum, motorun ana yatakları ve krank mili yüzeylerinin yeniden işlenmiş veya taşlanmış olduğunu ve standart ölçüden daha küçük bir yatak kullanılması gerektiğini belirtir.
Motor Ana Yatak 0.50 Ne Anlama Gelir?
- Aşınma ve Yeniden İşleme:
- Motorun ana yatakları zamanla aşınabilir, bu da krank milinin yüzeyinde deformasyonlara yol açabilir. Bu durumda, krank mili yüzeyleri taşlanarak düzeltilir. Taşlama işlemi, milin çapını küçülttüğü için, daha küçük çaplı yataklar kullanılır.
- Standart Dışında Ölçü:
- “0.50” ifadesi, kullanılan yeni yatakların standart ölçüden 0.50 mm daha küçük olduğunu belirtir. Bu, krank milinin yeniden işlenmiş olduğu anlamına gelir.
- Yenileme ve Onarım:
- Motor revizyonu veya onarımı sırasında, ana yataklar ve krank mili ölçüleri uyumlu olmalıdır. Bu nedenle, taşlanmış krank mili için uygun boyutta ana yataklar (örneğin, 0.50 mm) kullanılır.
- Yedek Parça Seçimi:
- Yatak değiştirilmesi gerektiğinde, krank milinin taşlandığı ölçüye uygun yataklar seçilmelidir. Örneğin, eğer krank mili 0.50 mm taşlanmışsa, “0.50” ölçüsünde ana yataklar kullanılmalıdır.
Önemi:
Motorun ana yataklarının uygun ölçüde seçilmesi, motorun sağlıklı çalışması ve uzun ömürlü olması için kritik öneme sahiptir. Yanlış boyutta yataklar kullanılırsa, motor performansı düşebilir ve ciddi mekanik sorunlar ortaya çıkabilir. “0.50” gibi belirtiler, yatakların doğru boyutta seçilmesine yardımcı olur ve motorun revizyon sonrası optimal performansta çalışmasını sağlar.
İlgili Ürünler
Silindir kapağı, içten yanmalı motorların verimli çalışması için önemlidir ve motorun performansını etkileyebilir. Silindir kapakları, motor tasarımı ve kullanım amacına bağlı olarak farklı özelliklere sahip olabilirler. Eğer daha spesifik bir sorunuz veya silindir kapağıyla ilgili daha fazla bilgiye ihtiyacınız varsa, lütfen daha ayrıntılı bir soru sormaktan çekinmeyin.
Vites halatı veya vites kablosu, manuel şanzımanlı araçlarda vites değiştirme işlemini şanzımandan vites kutusuna ileten bir bileşendir. Vites kablosu, vites değiştirme işlemini sürücünün vites kolu veya vites topuzuyla yaptığı hareketi şanzıman içindeki dişlilere ileterek gerçekleştirir. Bu sayede araçtaki vites değiştirme işlemi düzgün bir şekilde gerçekleşir.
Araç hava filtresi, içten yanmalı motorlarda (örneğin, benzin veya dizel motorlu otomobillerde) kullanılan bir filtre türüdür. Bu filtre, aracın motoruna temiz hava sağlamak amacıyla tasarlanmıştır. Temiz hava, motorda yanma işlemi için gereklidir ve kirli veya partiküllü hava, motorda performans düşüklüğüne ve aşınmaya neden olabilir.
Buji kabloları içten yanmalı motorlarda bujilerin çalışmasını sağlayan ve motor performansını etkileyen önemli bileşenlerdir. Kaliteli ve uygun şekilde bakımı yapılmış buji kabloları, motorun düzgün çalışmasını destekleyebilir.
Bu parça araçların ön takımlarının herhangi bir darbeye karşı korunmasını da sağlamaktadır. Söz konusu parça aracın ön takımlarının kontrolünü sağlamaktadır. Arabaların ön takımında bulunan salıncaklar, arabaların herhangi bir çukura aniden girmesi halinde her türlü zararı engelleyebilmektedir.
Otomobil yağ pompası, bir aracın motorunun yağlama sistemini destekleyen ve motor yağını dolaştıran önemli bir üründür. Bu pompalar, motor yağının tükenmesinden yağ bağlantılarına taşınır ve bu sayede motorun tüm parçalarına gerekli yağlama sağlanır. Ayrıca, yağ pompası pompasının yağ basıncı da düzenlenir. İşte otomobilin yağ pompasının temel işlemleri: 1. Yağlama: Yağ pompası, motorun içindeki bölme yağının düzenli bir şekilde erişilmesini sağlar.
