“MOTOR ANA YATAK 0.25” ifadesi, motorun ana yataklarının orijinal boyutundan 0.25 milimetre (mm) daha küçük olan bir boyuta sahip olduğunu belirtir. Bu, motorun krank mili ve ana yataklarının taşlanmış veya yeniden işlenmiş olduğu anlamına gelir ve bu yüzden standart boyuttan daha küçük bir yatak kullanılması gereklidir.
Motor Ana Yatak 0.25 Ne Anlama Gelir?
- Krank Mili Taşlama:
- Zamanla motorun çalışması sırasında ana yataklar ve krank mili yüzeyi aşınabilir. Bu durumda, motorun revizyonu sırasında krank mili taşlanarak yüzeyi düzeltilir. Taşlama işlemi sırasında krank milinin çapı küçülür.
- Daha Küçük Ölçüde Yatak Kullanımı:
- Krank milinin çapı küçüldüğünde, standarda göre daha küçük bir çapta ana yatak kullanılması gerekir. “0.25” ifadesi, bu yatakların standart ölçüden 0.25 mm daha küçük olduğunu belirtir.
- Motor Onarımı ve Yenileme:
- Motor revizyonu yapıldığında, taşlanmış krank miline uygun olan “0.25” mm daha küçük yataklar kullanılır. Bu yataklar, krank miline tam uyum sağlayarak motorun düzgün çalışmasını ve uzun ömürlü olmasını sağlar.
Önemi:
- Uygun Yatak Seçimi: Motor revizyonu sonrası doğru boyutta ana yatakların kullanılması, motorun performansı ve dayanıklılığı için kritik öneme sahiptir. Yanlış boyutta yataklar kullanılması, motorun performansını olumsuz etkileyebilir ve potansiyel olarak ciddi mekanik arızalara yol açabilir.
- Motor Performansı: “0.25” mm taşlanmış bir krank mili için uygun boyutta ana yatak kullanılması, motorun aşırı sürtünme olmadan sorunsuz çalışmasını sağlar. Bu, motorun verimli çalışmasına ve uzun ömürlü olmasına katkıda bulunur.
Sonuç olarak, “MOTOR ANA YATAK 0.25” ifadesi, motorun ana yataklarının standart boyutundan 0.25 mm daha küçük olduğu anlamına gelir ve bu, taşlanmış krank mili için uygun boyutta yatakların kullanılmasını gerektirir.
İlgili Ürünler
Yağ sensörü, bir aracın motorunun yağ seviyesini ve bazen yağ basıncını ölçen bir elektronik sensördür. Bu sensör, motorun sağlığını izlemek ve sürücüye veya araç üzerindeki kontrol ünitelerine bilgi sağlamak amacıyla kullanılır.
Otomobil yağ pompası, bir aracın motorunun yağlama sistemini destekleyen ve motor yağını dolaştıran önemli bir üründür. Bu pompalar, motor yağının tükenmesinden yağ bağlantılarına taşınır ve bu sayede motorun tüm parçalarına gerekli yağlama sağlanır. Ayrıca, yağ pompası pompasının yağ basıncı da düzenlenir. İşte otomobilin yağ pompasının temel işlemleri: 1. Yağlama: Yağ pompası, motorun içindeki bölme yağının düzenli bir şekilde erişilmesini sağlar.
Direksiyon pompası, otomobillerde kullanılan hidrolik bir bileşendir. Bu pompa, direksiyon sisteminin işleyişini sağlar ve sürücünün direksiyonu daha kolay ve hassas bir şekilde çevirmesine yardımcı olur.
Arka amortisörler, aracın arka aksına veya çerçevesine monte edilir ve genellikle süspansiyon sistemiyle birlikte çalışarak sürüş konforunu ve performansını optimize ederler. Arka amortisörler düzenli araç bakımı sırasında kontrol edilmeli ve gerektiğinde değiştirilmelidir, çünkü aşınma ve hasar aracın sürüş özelliklerini olumsuz etkileyebilir. Bu nedenle, arka amortisörlerin düzenli bakımını ve gerekirse değişimini ihmal etmemek önemlidir.
Chery Yağ filtresi, bir aracın motor yağını temizlemek ve kirli partikülleri yakalamak amacıyla kullanılan bir bileşendir. Motor yağı, motorun içindeki bileşenlerin aşınmasını azaltmak, sürtünmeyi önlemek ve motorun verimli bir şekilde çalışmasını sağlamak için kullanılır. Ancak zamanla motor yağı kirli hale gelir ve içinde metal parçacıklar, kir, tortu gibi unsurlar birikebilir. Bu nedenle yağ filtresi, yağın temiz ve etkili bir şekilde dolaşmasını sağlayarak motorun uzun ömürlü olmasına yardımcı olur.
Ön Z rot, bir otomobilin yönlendirme ve dönme hareketini kontrol eden ve sürücünün direksiyon hareketlerini tekerleklerin dönmesine çeviren önemli bir bileşendir. Bu sistem, sürücünün aracı güvenli bir şekilde kontrol etmesine yardımcı olur ve düzgün çalışması önemlidir.
Vites halatı veya vites kablosu, manuel şanzımanlı araçlarda vites değiştirme işlemini şanzımandan vites kutusuna ileten bir bileşendir. Vites kablosu, vites değiştirme işlemini sürücünün vites kolu veya vites topuzuyla yaptığı hareketi şanzıman içindeki dişlilere ileterek gerçekleştirir. Bu sayede araçtaki vites değiştirme işlemi düzgün bir şekilde gerçekleşir.
Motorun belirli bir sıcaklığı belirlemesi durumunda, termostat, sıvı soğutucunun radyatöre girmesine izin verecek şekilde açılır ve sıcaklığı sabit tutmak için motoru çalıştırmadan önce en kısa sürede çalıştırılır. Termostat düşerse ve kapalı konumda bozulursa, motorda ciddi bir ısınma meydana gelebilir. Diğer yandan, sabit konumda bozulursa, motor en uygun sıcaklığı yakalamakta daha fazla gecikebilir ve soğuk iklimlerde, otomobilin içindeki ısıtma sistemi yetersiz olabilir.
Buji kabloları içten yanmalı motorlarda bujilerin çalışmasını sağlayan ve motor performansını etkileyen önemli bileşenlerdir. Kaliteli ve uygun şekilde bakımı yapılmış buji kabloları, motorun düzgün çalışmasını destekleyebilir.